走进白俄罗斯布列斯特北站，一排排标有“YUXINOU”（渝新欧）“西安港”字样的集装箱整齐码放，尤为醒目；高耸的自动化龙门吊在场站作业区不停装卸货物。布列斯特北站是承接中欧班列中转业务的重要枢纽。随着共建“一带一路”项目的加速推进，这里的业务越来越繁忙。“中欧班列运输业务是我们的优先方向。”白俄罗斯铁路公司布列斯特北站第一副站长根纳季·阿扎连科夫对记者说。

　　布列斯特市与波兰交界，被誉为“通往西欧的门户”。得益于特殊的地理位置，布列斯特铁路枢纽成为重要的国际货物中转和集散地。

　　由于中国和多数欧洲国家与白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的铁路轨距不同，途经欧亚多国的中欧班列要经历两次换轨和换装，布列斯特就是其中一站。从欧洲经由布列斯特过境的集装箱列车都要在此完成换装作业。

　　阿扎连科夫介绍，近年来，中欧班列的运输量不断攀升，今年平均每月有超过150趟中欧班列经过布列斯特中转。从货源来看，来自中国的发货量占70%。

　　除了中转，布列斯特还承担着本国出口中国货物的运输。“通过布列斯特运往中国的货品主要是木材、植物油、奶制品以及白俄罗斯产的各类商品。”他介绍。

　　阿扎连科夫说，为了满足日益繁忙的中欧班列物流需求，2019年，换装站完成了集装箱码头的升级改造，配备了自动化龙门吊、正面吊等大型机械设备，实现了从通关到换装整个流程的透明管理，集装箱装卸场的处理能力得以进一步提升。“目前场站可容纳近3000个集装箱。日处理量达到1100个集装箱，相当于18个班列的货物量。”

　　阿扎连科夫介绍，白方一直非常重视对华业务的发展。为进一步给“中欧班列”提速，白方就对华运输线路推出集装箱快运列车。

　　“2021年白俄罗斯向中国发送约150列集装箱列车，2022年这一数字接近1000列，今年我们预计向中国发送至少1200列集装箱列车。”他说。

　　中白贸易的加速对贸易物流服务提出了更高的要求。今年以来，两国铁路主管部门和物流公司密集互访，商讨进一步加快国际运输链高效运行的方案。

　　今年七月，白俄罗斯铁路公司代表团来华访问期间，与重庆和成都达成协议，希望提升集装箱班列常态化运输服务。

　　除了现有的陆路运输线路，双方积极探索新的运输链，计划通过俄罗斯西北地区、远东等地的海港向中国运货。

　　八月，上海、江苏代表团在明斯克与白俄铁路局高层会谈，双方就借助俄罗斯海港基础设施进行陆海联运的可能性进行了探讨。

　　为开拓生鲜产品的进出口业务，成都国际班列推出“莫斯科—成都”冷链运输班列、“布列斯特—成都”冷链运输回程班列、欧洲回程冷链运输班列等冷链运输产品。

　　阿扎连科夫强调，希望白中加强友好合作，布列斯特车站将进一步为两国贸易额的增长提供助力。邓洁 皇甫万里 王震

　　布列斯特北站第一副站长根纳季·阿扎连科夫接受人民网记者采访。人民网记者 邓洁摄

　　人民网“一带一路 大道同行”大型跨国融媒体报道活动走进布列斯特换装站。人民网记者 朱虹摄

　　1999年获颁“两弹一星”功勋奖章的23位科学家中，目前健在的仅有王希季、孙家栋和周光召3位科学家，而核武器研发领域只有周光召先生。在中国科学院工作期间，光召先生以战略科学家的系统思维，强调要站在国家大局来定位和谋划中国科学院。

　　《意见》提出，到2027年，全国城市全域数字化转型取得明显成效，形成一批横向打通、纵向贯通、各具特色的宜居、韧性、智慧城市，有力支撑数字中国建设。

　　习强调：“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。事必有法，然后可成。发展新质生产力，一个关键方面在于把握好科学方法。

　　光明日报创刊以来，一直肩负着传递党中央对广大知识分子的殷切期望和热情关怀的职责使命。 第三，光明日报是中央党报，发布的权威信息让党中央放心、老百姓安心、全社会同心、每个人都拥有爱心。

　　病毒受体是指能特异性地与病毒结合并介导其侵入、感染的宿主细胞内物质。野生对照组中，感染病毒的正常小鼠100%死亡，但代谢型谷氨酸受体2被敲除的小鼠感染后却有70%得以存活。

　　西湖大学生命科学学院讲席教授柴继杰团队及合作者揭示了植物中NLR蛋白的寡聚促进自抑制机制及六磷酸肌醇、五磷酸肌醇在植物免疫信号中的新角色，发现了此前未被发现的一类NLR介导植物免疫的独特机制。

　　在地球漫长的历史中，最严重的生物灭绝事件发生在距今约2.52亿年的二叠纪—三叠纪之交。这项研究不仅加深了人们对古生物形态演化的理解，也为科学家评估现代生物多样性面临的灭绝风险提供了科学依据。

　　如今，观展已成为人们的一种生活方式，博物馆的内涵和形式也愈发丰富。尤其是随着数字技术在展览服务中的应用更加成熟，“智慧博物馆”建设成为当前我国博物馆发展的新趋势。物联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术手段广泛应用于展陈过程中，让文物“活”了起来。

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